Определение длины и контроля сплошности буронабивных свай на объекте М-12 "Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва-Нижний Новгород-Казань"
Опубликовано: 08.04.2026
Специалистами ИТЦ были проведены работы по определению длины и контроля сплошности буронабивных свай
Заказчик: ООО «ТГС»
Ответственный исполнитель: М.Д. Козлов, С.А. Рябов
Объект: М-12 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород – Казань»
Конструкции: Буронабивные сваи на участках
Оборудование:
- Прибор диагностики свай СПЕКТР-4.31
Методика проведения испытаний:
1. Сейсмоакустические испытания свай проведены прибором СПЕКТР-4.31
2. Железобетонные конструкции буронабивных свай по своим физико-механическим свойствам резко отличаются от вмещающих осадочных грунтов. Вследствие значительного отличия в акустическом сопротивлении бетона и вмещающих грунтов, железобетонная конструкция представляет канал для распространения упругих волн с относительно невысокими потерями энергии на затухание и переизлучение в окружающую среду (грунт).
Распространение упругих волн в грунте определяется общими законами акустики. В большинстве случаев акустическое сопротивление грунта значительно меньше, чем бетона. Поэтому, при подходе упругой волны к концу конструкции (низу сваи) на границе раздела бетон-грунт возникает отраженная волна.
Обработка результатов измерений производилась, в программном обеспечении НПП «ИНТЕРПРИБОР» Спектр.
Остались вопросы?
Получите расчёт стоимости
Оставьте заявку — подготовим предварительный расчёт и предложим оптимальное решение под ваш объект.
-
Перезвоним в течение дня в рабочее время
-
Конфиденциальность гарантирована не передаём данные третьим лицам
-
Несколько вариантов решения подберем оптимальный для вас